حظر السفر إلى إسرائيل يزيد الضغوط على قطاع السياحة والأعمال

الرئيسية اقتصاد / Ecco Watan

الكاتب : المحرر الاقتصادي

Apr 25 26|03:29AM :نشر بتاريخ

ذكرت صحيفة "غلوبس" الإسرائيلية، الجمعة، أن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي قررت تمديد توصيتها لشركات الطيران بعدم السفر إلى إسرائيل، إلى جانب دول أخرى في الشرق الأوسط والخليج، وذلك في خطوة تعكس استمرار المخاطر الأمنية المحيطة بإسرائيل والتي تضر بقطاع الطيران.

وكانت وكالة سلامة الطيران الأوروبية قد أشارت في مطلع أبريل الحالي إلى أن التحذير الساري بسبب "النشاط العسكري المستمر" ينتهي في 24 أبريل 2026، لكنها عادت اليوم وقررت تمديده حتى 1 مايو على الأقل، مع تعهد بإجراء تقييم جديد قبل ذلك التاريخ، وفق ما نقلته صحيفة "غلوبس".

وترى الصحيفة الإسرائيلية أن القرار سيؤدي إلى تأخير إضافي في استئناف الرحلات المنتظمة من أوروبا إلى إسرائيل والعكس، بعدما كانت شركات طيران كثيرة تترقب انتهاء التحذير الحالي للعودة التدريجية إلى الأجواء الإسرائيلية.

وأوضحت "غلوبس" أن معظم الشركات الأوروبية الكبرى، بما فيها مجموعة لوفتهانزا الألمانية والشركات التابعة لها مثل "سويس وأوستريان إيرلاينز"، أعلنت تعليق رحلاتها إلى إسرائيل حتى 1 مايو على الأقل.

كما أعلنت شركة "ويز إير" المجرية أنها لن تستأنف الرحلات إلى إسرائيل قبل 4 مايو المقبل، بينما قررت شركات أخرى تأجيل العودة إلى وقتٍ لاحق من هذا العام، ما يزيد عزلة السوق الإسرائيلية.

وفي المقابل، استأنفت عدد محدود من شركات الطيران رحلاتها إلى إسرائيل، من بينها "فلاي دبي" و"الاتحاد للطيران" الإماراتيتين والخطوط الإثيوبية.

ولفتت الصحيفة الإسرائيلية إلى أن أكبر ثلاث شركات طيران أميركية كانت تشغل رحلات إلى إسرائيل، وهي "دلتا إيرلاينز" و"يونايتد إيرلاينز" و"أميركان إيرلاينز"، أعلنت سابقا أنها لن تستأنف الرحلات إلى تل أبيب قبل سبتمبر المقبل على الأقل.

وأشارت الصحيفة إلى أنه مع كل تمديد جديد، تتزايد الضغوط على قطاع السياحة والأعمال في إسرائيل، بينما يبقى مطارها الرئيسي بعيدا عن استعادة الحركة الطبيعية التي كانت قائمة قبل اندلاع الحرب على إيران في 28 فبراير الماضي.

وبيّنت صحيفة "غلوبس" أن تحذير الوكالة الأوروبية لا يقتصر على إسرائيل، بل يشمل أجواء دول عدة في المنطقة. إذ لا توصي الوكالة باستخدام المجال الجوي لكل من البحرين وإيران والعراق والأردن وقطر والإمارات مسارات عبور لشركات الطيران الأوروبية، في حين تسمح بعمليات على ارتفاعات محددة فوق السعودية وعُمان.

ويُطبق هذا التوجيه على الشركات العاملة في 27 دولة عضوا بالاتحاد الأوروبي، باعتبار الوكالة هيئة تنظيمية تعمل تحت مسؤولية المفوضية الأوروبية، مع بقاء هامش قرار منفصل للحكومات والشركات بشأن تشغيل رحلاتها.